Chuyên gia phân tích số phận máy bay Malaysia mất tích

08-03-2014 16:40 - Theo: baotintuc.vn

Chuyên gia hàng không của hãng CNN Richard Quest nhận định: Chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị mất tích khi đang bay ở giai đoạn được coi là an toàn nhất trong cả chuyến bay.

>> Máy bay Malaysia rơi: Lỗi phi công hay kỹ thuật?
>> Máy bay Malaysia mất tích trong điều kiện an toàn nhất
>> Tai nạn hàng không trong ngày 8/3: Máy bay Malaysia chở 239 người bị mất tích
>> Máy bay Boeing 777-200 mất liên lạc là 'hết sức bất thường'

Ông Quest phân tích: Một chuyến bay thường được chia thành các giai đoạn gồm chạy trên đất, cất cánh, lên cao và bay ổn định. Chiếc máy bay mất tích bay được hai tiếng và do đó đang ở giai đoạn bay ổn định. Tại giai đoạn an toàn nhất này, thông thường sẽ không gặp sự cố gì. Máy bay ở độ cao đủ để bay tự động. Lúc này, các phi công chỉ điều chỉnh chút ít về độ cao cho máy bay lên cao hơn nữa. Vì thế, khi có điều gì đó xảy ra vào giai đoạn bay ổn định, nó sẽ cực kỳ nghiêm trọng.



Sau nhiều giờ mất tích, số phận chiếc Boeing 777-200 của Malaysia Airlines vẫn là ẩn số.


Chiếc máy bay Boeing 777-200 này 11 năm tuổi nên không thể nói là máy bay quá cũ. Malaysia Airlines có tới 15 chiếc Boeing 777-200 nên đây là hãng giàu kinh nghiệm trong vận hành loại máy bay hiện đại này. Hãng cũng có lịch sử bay rất an toàn.


Trong khi đó, ông Greg Feith, cựu nhân viên điều tra Cục an toàn giao thông quốc gia Mỹ, cho rằng các phi công lẽ ra đã có thể báo cáo thông tin, ngay cả khi máy bay không còn năng lượng. Ông nói: "Bạn có thể mất mọi máy phát, hỏng cả hai động cơ nhưng vẫn còn pin dự phòng vốn được dùng trong trường hợp khẩn cấp". Hơn nữa, các phi công có thể tận dụng một số thiết bị và phương tiện liên lạc để hạ cánh chuyến bay an toàn.


Ông Feith cũng đề cập khả năng máy bay có vấn đề về bộ phận điều áp: "Nếu bạn gặp vấn đề điều áp ở độ cao tầm 9.000 - 12.000 mét, như giảm áp mạnh, thì thời gian mà một phi công có thể hoạt động tỉnh táo trong điều kiện nguồn cung oxy không đủ chỉ tính bằng giây.


Việc máy bay mất liên lạc cho thấy khả năng điều xấu nhất đã xảy ra, mặc dù có thể vẫn còn người sống sót. Một chuyên gia hàng không khác cho rằng cần phải tìm máy bay càng sớm càng tốt trong trường hợp có người sống sót.


Theo bà Mary Schiavo, cựu chánh thanh tra Bộ Giao thông Mỹ, trong thời đại thông tin liên lạc hiện nay và chiếc Boeing 777 được trang bị cực kỳ hiện đại, khó có khả năng rằng nó đã hạ cánh ở đâu đó mà không thể liên lạc được. Trong trường hợp vì một lý do nào đó mà máy phát tín hiệu không hoạt động thì công tác tìm kiếm sẽ phức tạp và mất thời gian hơn nhiều.



Thùy Dương