Ôtô-xe máy 10/10/2013 06:00

Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt"

Khi những chiếc xe "cào cào" phân khối lớn là xa xỉ, Honda XR125 mang đến một sinh khí mới và phù hợp với túi tiền hơn.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt"
Cho một sự khác biệt
Dòng xe máy địa hình có biệt danh "cào cào" tại Việt Nam được mặc định dành cho những người ưa khám phá, dân du lịch và dành cho những dân chạy xe "pro". Những chiếc xe địa hình "cào cào" của các hãng xe danh tiếng như Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki với các hạng phân khối từ 250 trở lên thường được các tay lái kinh nghiệm sử dụng và là trở ngại lớn cho những "tay mơ" mới bắt đầu tìm hiểu nó. 

XR là tên một dòng xe địa hình đa tính năng thuộc nhóm Enduro khá nổi danh và lâu đời của Honda. Những chiếc Honda XR 250 có một vị thế rất chắc chắn trong giới chơi xe "cào cào"  nhờ sức mạnh, độ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Honda giới thiệu phiên bản XR 125 không chỉ nhắm tới những khách hàng là "tay mơ" mà còn dành cho một mục tiêu khác: Tạo ra chiếc xe có khả năng vận hành đa địa hình dành cho mọi đối tượng.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 1
Honda XR 125 như một bản sao thu nhỏ hòan chỉnh của XR 250.

Bề ngoài, Honda XR125 có dáng tương tự như XR250 nhưng nhỏ nhắn hơn. Vẫn cặp lốp to, thân xe lênh khênh cùng cặp chắn bùn cao, chiếc xe khiến người thử không thể nghĩ đó chỉ là một chiếc xe dung tích 125cc.

Nhìn kỹ thì thiết kế của Honda XR125 khá đơn giản. "Cào cào phố" có chiều dài, rộng, cao lần lượt là 2.100 mm, 820 mm, 1.126 mm với độ cao yên 820 cm có thể tùy chỉnh cao thấp.

Phía trước là đèn pha lục giác luôn ở chế độ bật sáng vì đây là mẫu xe được nhà máy Honda Trung Quốc sản xuất cho thị trường Châu Âu. Mặt đồng hồ tối giản với chỉ những thông tin cần thiết.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 2
Mặt đồng hồ đơn giản

Xe có thiết kế yên trường, giá xách phía sau cũng được kéo dài phục vụ nhu cầu "thồ hàng". Đôi lốp xe trên XR 125 cũng chính là điều chỉnh rõ nét nhất về tham vọng của Honda với mẫu xe này. Đây là lọai lốp Dual Sport, là sự pha trộn giữa 2 tính năng chạy đường địa hình và chạy trên đường phố. Ống pô được bố trí cao, sát dè phía sau giúp xe có thể an tâm khi vượt qua những con phố ngập sâu.

Phần khung thép bao bố từ khung xe, càng sau được hàn với kiểu cách hàn đắp dạng thô, các mấu hàn nổi cục tại các điểm nối cho thấy Honda vẫn dành cho XR 125 khá nhiều "công thức" chế tạo của dòng xe cào cào từ những thế hệ trước. Ngoài ra, đèn tín hiệu phía sau chìa ra ngoài nhiều, rất dễ va chạm dẫn đến gẫy đèn.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 3
2 đèn tín hiệu lộ ra ngoài nhiều, dễ va chạm dẫn đến gẫy đèn

Hiệu quả trong phố, thiếu sức off-road

Có một điều nhận thấy ngay rằng: Khi một chiếc xe có quá nhiều tính năng đồng nghĩa với việc sẽ khó có một tính năng nào nổi trội. XR 125cc còn tệ hơn vì chỉ được trang bị động cơ 125 phân khối. Những dân chạy xe "Pro" có thể phẩy tay khi nhìn XR 125 tuy nhiên mẫu xe này hòan tòan không hề vô dụng. Với điều kiện về đường xá, địa hình cũng như môi trường họat động ở Việt Nam, Honda XR 125 hoàn toàn phát huy những ưu điểm của mình để có thể trở thành một chiếc xe đáng mua. 

Nếu không ngại "vê côn, gẩy số", XR125 chắc chắn sẽ khiến bạn hài lòng. Độ cao yên xe ở mức 820 cm, vừa đủ cho một người cao 1m7 có thể chống chân. Cảm giác ngồi trên cào cào chạy phố, đầu tiên là vị trí cao hơn hẳn các xe khác đang lưu thông trên đường. Vị trí cao sẽ giúp bạn quan sát tốt hơn, nhưng hãy nhớ phần bánh xe lớn nhô ra khá nhiều so với tầm nhìn, nên lưu ý để tránh đâm vào xe trước.

Kích thước bánh trước 90/90 - 19, bánh sau 110/90 - 17 cộng thêm giảm xóc monoshock phía sau khiến cho mọi rung cảm từ những "ổ trâu", ổ gà trên phố dường như biến mất. Ở đường phố, những vỉa hè cao hơn 30 cm, hay cả những dải phân cách trên đường không phải là trở ngại lớn với XR125, chỉ cần về số ở mức 2, hoặc 3, cân bằng xe, ga và nhả côn, chiếc xe đã có thể vượt qua vật cản dễ dàng.

XR125 trên đường trường. Thử nghiệm chạy tốc độ, khi chạy hết số 2, XR 125 đạt vận tốc 60km/h. Tại số 3 chiếc xe đạt hết mức tới vận tốc 80km/h, xe rung gằn mạnh. Tại  số 4 và số 5, XR 125 đưa tốc độ lên chậm hơn, xe cũng êm hơn nhưng xuất hiện cảm giác "bồng bềnh" rung lắc. Với 2 người trên xe, xe đạt tốc độ tối đa xấp xỉ 100km/h. Tuy nhiên, xe khá rung, dáng ngồi và thế lái một chiếc cào cào cũng không đảm bảo an toàn cho tốc độ cao.

 
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 4
Xe khá rung từ tốc độ 40km/h trở lên

Cung đường offroad mong đợi hiện dần trước mắt. XR125 nhanh chóng dạo đầu với một đường đất dốc thoai thoải, khi vừa hết quãng dốc, cảm giác xe chúi về phía trước rất rõ ràng. Người điều khiển có thể hòan tòan áp dụng những kỹ năng điều chỉnh trọng tâm xe bằng việc thay đổi vị trí cơ thể như trên những mẫu xe cào cào chuyên nghiệp để vận hành XR 125 trên những cung đường offroad.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 5
Phuộc trước hơi mềm nên có cảm giảm đầu xe chìm xuống khá nhiều khi vừa hết dốc

Chiều cao XR125 vừa tầm với 1 người cao 1m7 như đã nói cũng giúp cho người lái dễ dàng chống chân để cân bằng hơn trên cung đường khó. Những đoạn dốc cao hoặc qua những viên đá lớn là lúc cỗ máy 125 cc thể hiện sự yếu thế với trọng lượng tịnh 129kg cộng trọng lượng người lái. Tiếp tục quãng đường bùn lầy bởi cơn mưa còn vương lại từ đêm qua. Lốp Dual Sport không thể hiện tốt ở môi trường này. Chiếc xe ngay lập tức bị lầy.

Đưa cào cào đến gần với những người đam mê

Honda XR125 đang có giá bán 55 triệu đồng. Anh Trung, chủ cửa hàng chuyên bán các dòng xe côn tay cho biết thêm, hiện Honda XR125 đang là "hàng hot" ở cửa hàng anh. Khách hầu hết là người thích đi "phượt", thích cảm giác lái cào cào.

Anh Tùng, 1 thành viên của nhóm phượt lâu năm Tây Bắc Group, cũng là một người đi cào cào lâu năm cho rằng, XR125 là cào cào dành cho "tay mơ", nhưng cũng khá phù hợp cho người mới chơi và chưa đủ điều kiện với 1 chiếc xe "khủng" hơn. Cũng theo "phượt thủ" này, đi XR125 khá kinh tế, chỉ tiêu thụ 2,6 lít/ 100km đường thành phố.

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 6
Một "phượt thủ" đánh giá: XR125 tiêu thụ 2,6l xăng/100km đường phố

Nếu phải đặt vị trí cho Honda XR 125 tại thị trường Việt Nam, chiếc xe này hòan tòan có thể là một chiếc xe đi làm hằng ngày tốt, lội nước tốt, phù hợp cho người có chiều cao thấp, đủ nhẹ để phụ nữ cũng có thể sử dụng được, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ.

Xin chân thành cám ơn TruongTrung Motor - 76 dốc Thọ Lão, Hà Nội đã giúp chúng tôi thực hiện bài thử nghiệm này.

Một số hình ảnh chi tiết về Honda XR125 2013:

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 7
Chiều cao yên không quá cao, giúp người lái có thể chống chân lấy thăng bằng dễ dàng hơn
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 8

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 9

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 10
Các mối hàn lộ rõ trên khung xe
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 11

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 12
Bình xăng dung tích 12 lít, khi hết xăng có thể vặn ngược khóa xăng để sử dụng bình xăng phụ với dung tích 3 lít
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 13
3 chế độ le gió
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 14
Hộp đựng đồ sửa xe nhỏ gọn dưới yên, rất cần thiết cho 1 chiếc xe cào cào
 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 15

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 16

 Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt" 17






Bạn đọc đánh giá
Thiết kế Động cơ Vận hành Nội thất Giá hợp lý
Auto đánh giá
0/10
Độc giả đánh giá
0/10
Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt"
8 103173

Khi những chiếc xe "cào cào" phân khối lớn là xa xỉ, Honda XR125 mang đến một sinh khí mới và phù hợp với túi tiền hơn.

Xem thêm các tin liên quan đến: Honda XR125 2013: Không chỉ dành cho dân "phượt"
ĐỌC THÊM

Chạy thử KTM Duke 125: Rào cản là giá bán

Sở hữu động cơ phân khối nhỏ nhất trong dòng xe Duke của hãng xe Áo, nhưng Duke 125 vẫn mang đến cảm giác lái thú vị, với kiểu dáng không khác biệt so với những mẫu xe đàn anh.
Ducati Hypermotard 1100 - 'mô tô khủng' cho dân phượt

Ducati Hypermotard 1100 - 'mô tô khủng' cho dân phượt

Những xe 50 phân phối ấn tượng nhất Sài Gòn

Những xe 50 phân phối ấn tượng nhất Sài Gòn

Chạy thử xe côn tay Madass125: 'Độc' nhưng không tiện

Chạy thử xe côn tay Madass125: 'Độc' nhưng không tiện

Sức hút mới từ Honda CBF 125

Sức hút mới từ Honda CBF 125

Honda CBF 125 - Xe côn tay cho

Honda CBF 125 - Xe côn tay cho "dân phượt"

Đánh giá nhanh Honda City: Ngoại thất đẹp, nội thất rộng rãi, sức mạnh vừa đủ

Đánh giá nhanh Honda City: Ngoại thất đẹp, nội thất rộng rãi, sức mạnh vừa đủ

Môtô rẻ nhất Việt Nam chất lượng thế nào?

Gây chú ý với kiểu dáng nhỏ gọn, lạ mắt cùng mức giá thấp nhất trong các dòng môtô tại Việt Nam, Mini CDR125 có chất lượng thực tế như thế nào.
TIN CŨ HƠN

Bài nhiều người đọc

"Đống tro tàn" của Audi R8 V10 tại Anh

Xe mới dưới 450 triệu tại Việt Nam, có gì để chọn?

Xe mới dưới 450 triệu tại Việt Nam, có gì để chọn?

Audi thể hiện tham vọng cho năm 2020

Audi thể hiện tham vọng cho năm 2020

Honda Fit/Jazz 2014 có gì mới ?

Honda Fit/Jazz 2014 có gì mới ?

Mường tượng ban đầu về Nissan Murano 2015

Mường tượng ban đầu về Nissan Murano 2015

BMW R nineT bị

BMW R nineT bị "hét giá" đắt hơn siêu môtô

Mitsubishi Attrage và Outlander Sport sắp ra mắt thị trường Việt

Mitsubishi Attrage và Outlander Sport sắp ra mắt thị trường Việt

Dân Việt ngang tầm thế giới: Đã ôtô thì chơi xe nhập

Dân Việt ngang tầm thế giới: Đã ôtô thì chơi xe nhập

Kawasaki ra mắt Z250SL - đối thủ của Honda CB250F

Kawasaki ra mắt Z250SL - đối thủ của Honda CB250F

Hàng chục siêu xe Lamborghini độ LED

Hàng chục siêu xe Lamborghini độ LED "huyên náo" Tokyo

Có thể bạn quan tâm
Những sao Việt sở hữu bộ sưu tập siêu xe đắt giá nhất showbiz

Những sao Việt sở hữu bộ sưu tập siêu xe đắt giá nhất showbiz

Mazda 6 chốt mức giá mới

Mazda 6 chốt mức giá mới

HKbike ra mắt phiên bản nâng cấp của Zinger Extra.

HKbike ra mắt phiên bản nâng cấp của Zinger Extra.

Hình ảnh đầu tiên của xe tăng Trung Quốc thế hệ mới

Hình ảnh đầu tiên của xe tăng Trung Quốc thế hệ mới

Quyết đấu Camry, Mazda6 áp giá sốc tại Việt Nam

Quyết đấu Camry, Mazda6 áp giá sốc tại Việt Nam

Mazda6 lắp ráp trong nước giá từ 998 triệu đồng

Mazda6 lắp ráp trong nước giá từ 998 triệu đồng

Top 10 xe sedan tiết kiệm nhiên liệu lý tưởng cho các gia đình

Top 10 xe sedan tiết kiệm nhiên liệu lý tưởng cho các gia đình

"Ông vua đường trường" Honda Gold Wing lột xác

Siêu xe Ferrari 458 Italia đặc biệt tại Việt Nam lên

Siêu xe Ferrari 458 Italia đặc biệt tại Việt Nam lên "báo Tây"

Soi kỹ KeeWay trở lại Việt Nam sau 7 năm

Soi kỹ KeeWay trở lại Việt Nam sau 7 năm

Nổi bật trên autopro.com.vn
Cận cảnh xe việt dã 6 bánh

Cận cảnh xe việt dã 6 bánh "khủng" của tay cờ bạc chuyên nghiệp

Những nữ Biker 9x

Những nữ Biker 9x "nên duyên" với xe môtô

Siêu xe mới của Bugatti ra mắt vào cuối năm 2015

Siêu xe mới của Bugatti ra mắt vào cuối năm 2015

Hyundai Tucson 2015: Vẫn hợp túi tiền

Hyundai Tucson 2015: Vẫn hợp túi tiền

"Ông vua đường trường" Honda Gold Wing lột xác

Xe sang Infiniti G37 đổi tên thành Q40

Xe sang Infiniti G37 đổi tên thành Q40

Kia Soul 2015 trình làng

Kia Soul 2015 trình làng

Siêu xe Ferrari 458 Italia đặc biệt tại Việt Nam lên

Siêu xe Ferrari 458 Italia đặc biệt tại Việt Nam lên "báo Tây"

Siêu xe McLaren F1 màu trắng Marlboro độc có giá

Siêu xe McLaren F1 màu trắng Marlboro độc có giá "khủng"

Siêu xe NSX cháy động cơ ngay trên đường chạy thử

Siêu xe NSX cháy động cơ ngay trên đường chạy thử

Mới nhất trong mục


Máy xử lý ngôn ngữ Citinews v.4.0.311
(Sản phẩm nghiên cứu công nghệ - Phi lợi nhuận)
Copyright © 2010-2013 – Công ty cổ phần tích hợp dữ liệu NextCom
Giấy phép thông tin điện tử số 192/GP-TTĐT ngày 19/08/2010
Phone: 043-9728190. Fax: 043-9728838. Hotline: 0168.712.5922
Vui lòng Click "Yêu cầu cập nhật nội dung hoặc gỡ bài ngay lập tức" ở cuối bài viết để gỡ bài
Web crawler | News Processing | Text Analytics | Sentiment Analysis | Natural Language Processing