Kinh doanh 16/8/2013 17:10

Tìm "đường chim bay" cho nông sản

Người ta thường dùng hình ảnh "đường chim bay" để nói về đoạn đường thẳng, ngắn nhất nối hai điểm. Nhưng trong nông nghiệp, để kết nối được sản xuất đến tiêu thụ nông sản thì cả doanh nghiệp và người nông dân đang phải đi đường vòng rất xa.

"Đường độc đạo" của mía đường

Trong câu chuyện của ngành mía đường, phảng phất thấy bóng dáng của nhiều loại nông sản khác đang chật vật tìm sự liên kết giữa sản xuất và tiêu thụ.

Lượng đường tồn kho ở nước ta hiện nay lớn, giá bán buôn giảm mạnh, trong khi đó giá bán lẻ đường ở các chợ và siêu thị vẫn "cố thủ" ở mức cao. Nghịch lý này cho thấy chu trình từ sản xuất đến tiêu thụ đường dường như quá dài và còn nhiều ngõ ngách…

Trong khi giá đường bán tại các nhà máy thấp, tồn kho lớn thì tại các chợ và siêu thị giá đường lại giữ nguyên mức giá cao ngất ngưởng


Theo ông Đoàn Xuân Hòa, Phó Cục trưởng, Cục Chế biến thương mại nông lâm sản và nghề muối (Bộ NNPTNT), trong mặt bằng chung về nông nghiệp, ngành mía đường có những đặc điểm sản xuất công nghiệp cao hơn, đã hình thành vùng nguyên liệu tập trung. Ở những mức độ khác nhau các doanh nghiệp mía đường đều gắn bó với nông dân.

Chính vì vậy, khi giá đường xuống thấp như niên vụ 2012-2013, các nhà máy vẫn cố gắng duy trì giá thu mua mía của dân ở mức bình quân trên dưới 1 triệu đồng/tấn mía, người trồng mía yên tâm hơn. Nhờ thế, diện tích trồng mía không những không bị suy giảm mà còn tăng đến ngưỡng quy hoạch.

Song chính các doanh nghiệp mía đường lại không làm được điều tương tự khi tiêu thụ sản phẩm của chính mình.

Ông Lê Thế Tam, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam, tiết lộ đến nay, chưa có bất kỳ nhà máy đường nào trong số 40 nhà máy trên cả nước tự xây dựng được hệ thống đại lý tiêu thụ riêng một cách chuyên nghiệp, càng không thể đưa được sản phẩm đến các cửa hàng bán lẻ.

Vì thế, đây chính là "mảnh đất béo bở" cho thương lái xây dựng mạng lưới "đường độc đạo" kết nối giữa các nhà máy sản xuất đường với thị trường mà chỉ có chính họ mới "tỏ đường đi lối về". Chính mạng lưới phân phối của thương lái "bao vây" quanh các nhà máy đường này khiến cho giá thành của đường đến tay người tiêu dùng bị đội lên nhưng cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng đều không được hưởng lợi. Điều này khiến quãng đường tiêu thụ của các nhà máy mía đường lại trở thành những quãng đường vòng dài dằng dặc với vô số những trạm trung chuyển.

Bản thân các nhà máy đường không phải không nhận ra điều này nhưng để tìm được con đường ngắn hơn, trực tiếp hơn để đưa sản phẩm đến người dùng thì lại quá khó.

Ông Đặng Thế Giang, Phó Tổng Giám đốc Công ty Mía đường Lam Sơn, chia sẻ: "Thực ra Nhà máy rất muốn phân phối hàng đến tận tay người tiêu dùng nhưng số lượng đường sản xuất hằng năm quá lớn nên không đủ nguồn lực để làm. Hơn nữa, lượng đường trực tiếp bán ra không qua các đại lý rất nhỏ và thường chậm thu được tiền để thanh toán cho người nông dân".

Đang có thực tế các doanh nghiệp mía đường hỗ trợ rất tốt cho nông dân trồng mía nhưng bản thân họ lại không được hỗ trợ trong việc tìm kiếm thị trường, tiêu thụ sản phẩm.


Bên cạnh đó, các nhà máy đường cũng còn thiếu cơ chế hỗ trợ mạnh mẽ để tìm được hướng tiêu thụ sản phẩm hiệu quả.

Ông Nguyễn Thành Long, Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam, vẫn chưa khỏi tiếc nuối cơ hội đến vào thời gian trước Tết Nguyên đán Quý Tỵ, doanh nghiệp Trung Quốc có nhu cầu nhập đường từ Việt Nam với giá rất tốt, nhưng do các nhà máy chưa có giấy phép nên không xuất khẩu đường được. Đến khi có giấy phép thì cơ hội đã trôi qua.

Ông Long nhận xét, các nhà máy đường hiện đang bảo hộ nông dân bằng cách ký hợp đồng cam kết với nông dân bảo đảm tiêu thụ mua với giá phù hợp. Tuy nhiên, việc bảo hộ cho nhà máy chưa tương thích. Do đó, quãng đường kết nối sản xuất với tiêu thụ mía đường vừa dài, vừa xa.

Rõ ràng, người sản xuất cũng hết mình và doanh nghiệp cũng xắn tay tự tìm đầu ra nhưng kênh lưu thông từ sản xuất đến thị trường tiêu thụ trong nước, chứ chưa nói đến xuất khẩu, bị cắt khúc bởi chi chít thương lái. Chính vì vậy, người làm cứ làm, người bán cứ bán mà không biết liệu ngày mai thị trường cần sản phẩm như thế nào, bao nhiêu là đủ?

Nếu không có một trọng tài đủ sức điều tiết cung cầu trên nền tảng am hiểu đặc tính của nền sản xuất trong nước và "thời tiết" của thị trường nói chung thì bàn tay vô hình trong cuộc chơi này không những sẽ bóp nghẹt người sản xuất mà còn "triệt tiêu" cả những doanh nghiệp xuất khẩu đang chạy đôn chạy đáo thu mua từng cân đường từ thương lái và hồi hộp chờ "quota" xuất khẩu sao cho đúng dịp…

Đỗ Hương

Xem thêm các tin liên quan đến: Tìm "đường chim bay" cho nông sản
ĐỌC THÊM

Kiến nghị giải pháp tháo gỡ khó cho ngành đường

Hiệp hội Mía đường Việt Nam vừa kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ một số giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất đường trong nước.

Đề xuất ưu đãi xuất khẩu để "cứu" ngành mía đường

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, tính đến cuối tháng 6/2013, lượng đường tồn kho tại các nhà máy đường trong nước hiện đã lên đến 500.000 tấn.

Giá đường xuất khẩu giảm, tồn kho lớn

Doanh nghiệp xuất khẩu đường hiện đang gặp khó khăn với việc giá bán đang giảm, áp lực tồn kho lớn.
TIN MỚI HƠN
TIN CŨ HƠN

Bài nhiều người đọc
NSA xây dựng công cụ tìm kiếm giống Google

NSA xây dựng công cụ tìm kiếm giống Google

Tạm dừng cấp phép nhập giống cây trồng từ Ấn Độ: Vì sao?

Tạm dừng cấp phép nhập giống cây trồng từ Ấn Độ: Vì sao?

Hoạt động Công đoàn đường sắt gắn với sản xuất kinh doanh

Hoạt động Công đoàn đường sắt gắn với sản xuất kinh doanh

Cẩn trọng với bẫy khuyến mại cho vay lãi suất thấp

Cẩn trọng với bẫy khuyến mại cho vay lãi suất thấp

Rầm rộ khuyến mãi

Rầm rộ khuyến mãi

5 điều ‘không thể quên’ khi sửa phòng tắm

5 điều ‘không thể quên’ khi sửa phòng tắm

Lò đốt rác ông Kiên sắp có phiên bản hoàn hảo

Lò đốt rác ông Kiên sắp có phiên bản hoàn hảo

Blog chứng khoán: Điều chỉnh là cơ hội

Blog chứng khoán: Điều chỉnh là cơ hội

Bộ KHCN: sẽ tạo điều kiện cho Nokia chuyển máy móc về Việt Nam

Bộ KHCN: sẽ tạo điều kiện cho Nokia chuyển máy móc về Việt Nam

Chương trình bình ổn giá còn bất ổn - Hiệu quả chưa như mong muốn

Chương trình bình ổn giá còn bất ổn - Hiệu quả chưa như mong muốn

Có thể bạn quan tâm
Tiền nhàn rỗi gửi vào ngân hàng có còn lợi?

Tiền nhàn rỗi gửi vào ngân hàng có còn lợi?

Quảng Ngãi hoàn tất lộ trình phân phối xăng E5-ron 92

Quảng Ngãi hoàn tất lộ trình phân phối xăng E5-ron 92

Giá gas tiếp tục giảm sâu

Giá gas tiếp tục giảm sâu

Giá gas giảm 7.000 đồng/bình 12kg từ ngày 1/9

Giá gas giảm 7.000 đồng/bình 12kg từ ngày 1/9

Ngân hàng Thụy Sĩ đối mặt với làn sóng rút tiền ồ ạt

Ngân hàng Thụy Sĩ đối mặt với làn sóng rút tiền ồ ạt

Khống chế hành khách gây rối trên máy bay

Khống chế hành khách gây rối trên máy bay

Loay hoay với dự án sân bay lớn nhất Việt Nam

Loay hoay với dự án sân bay lớn nhất Việt Nam

Một hành khách bị trói trên chuyến bay của Vietjet Air

Một hành khách bị trói trên chuyến bay của Vietjet Air

Làm gì để nhận lương nửa tỷ đồng/tháng ở Việt Nam?

Làm gì để nhận lương nửa tỷ đồng/tháng ở Việt Nam?

Thực phẩm chức năng của Dược phẩm Nam Á vi phạm quảng cáo

Thực phẩm chức năng của Dược phẩm Nam Á vi phạm quảng cáo

Nổi bật trên baodientu.chinhphu.vn
Thủ tướng chỉ đạo nhiều vấn đề nóng trong giáo dục

Thủ tướng chỉ đạo nhiều vấn đề nóng trong giáo dục

Thông cáo báo chí về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2014

Thông cáo báo chí về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2014

Chính phủ ban hành quy chế tài chính của EVN

Chính phủ ban hành quy chế tài chính của EVN

Thủ tướng chiêu đãi Đoàn Ngoại giao nhân dịp Quốc khánh 2/9

Thủ tướng chiêu đãi Đoàn Ngoại giao nhân dịp Quốc khánh 2/9

Chính sách mới có hiệu lực từ tháng 9/2014

Chính sách mới có hiệu lực từ tháng 9/2014

Quy hoạch phát triển vận tải biển

Quy hoạch phát triển vận tải biển

Đẩy mạnh giao quyền tự chủ trong giáo dục ĐH

Đẩy mạnh giao quyền tự chủ trong giáo dục ĐH

Phó Thủ tướng chỉ đạo khẩn trương cứu chữa nạn nhân vụ xe khách rơi xuống vực

Phó Thủ tướng chỉ đạo khẩn trương cứu chữa nạn nhân vụ xe khách rơi xuống vực

Bộ Công an: Ra mắt Cục Cảnh sát PCCC và CNCH

Bộ Công an: Ra mắt Cục Cảnh sát PCCC và CNCH

Xây dựng Quy hoạch Khu du lịch quốc gia Sa Pa

Xây dựng Quy hoạch Khu du lịch quốc gia Sa Pa

Mới nhất trong mục


Máy xử lý ngôn ngữ Citinews v.4.0.311
(Sản phẩm nghiên cứu công nghệ - Phi lợi nhuận)
Copyright © 2010-2013 – Công ty cổ phần tích hợp dữ liệu NextCom
Giấy phép thông tin điện tử số 192/GP-TTĐT ngày 19/08/2010
Phone: 043-9728190. Fax: 043-9728838. Hotline: 0168.712.5922
Vui lòng Click "Yêu cầu cập nhật nội dung hoặc gỡ bài ngay lập tức" ở cuối bài viết để gỡ bài
Web crawler | News Processing | Text Analytics | Sentiment Analysis | Natural Language Processing